I förslaget till Västlänken kan en underjordisk station komma att ligga vid Göteborg Centrals norra del. Foto: Scanpix
Miljarder dyrare bygga
tunnel under Göteborg
Av: Cecilia Stenström
Publicerad 18 januari 2010 14:15
Tunnelbyggen har på senare år blivit dyrare än väntat. En ny kalkyl visar nu att man måste skjuta till fyra miljarder till tågtunneln Västlänken i Göteborg.
– Vi ska nu arbeta med full kraft för att hitta möjligheter till fler lösningar för finansiering, säger Birgitta Hellgren, stabchef på Banverket, i ett uttalande.
Stationerna ligger vid Göteborg Central, Haga och Korsvägen. Foto: Ingemar Franzén
Efter att diskussioner om störningar i stadsmiljön dykt upp i samband med byggandet av Citytunneln i Malmö och Citybanan i Stockholm har nu kostnaderna räknats om för den planerade järnvägstunneln genom centrala Göteborg.
Åtgärderna görs för att minimera störningar för närboende och omgivningen i stort.
Att det därtill kommit fram att det är mer komplicerat än beräknat att bygga under jord i Göteborg har lett till att Banverket uppdaterat kostnaderna för Västlänken med 4 miljarder kronor. I en kalkyl från 2004 var det beräknat att tågtunnelbygget skulle kosta 16 miljarder kronor.
Västlänken är en del av Västsvenska infrastrukturpaketet. Politikerna bakom är övertygade om att projektet är möjligt att driva igenom trots de ökade kostnaderna.
– Det betyder mycket för hela Västsveriges och Göteborgs utveckling att kunna genomföra paketet, säger Anneli Hulthén, (S), Kommunstyrelsens ordförande Göteborgs Stad, i ett pressmeddelande.
Fakta Västsvenska infrastrukturpaketet
Paketet innehåller satsningar på kollektivtrafik, järnväg och väg. Västlänken är en av satsningarna och ska öka kapaciteten i järnvägssystemet.
I mars ska regeringen besluta om Västsvenska infrastrukturpaketet ska ingå i investeringsplanen för infrastruktur 2010-2021.
Bloggar som länkar hit
Byggprojekt
Tunnelborrmaskinen Åsa har stått still i snart sju veckor inne i Hallandsåsen. Genombrottet, som skulle ske under våren, skjuts nu fram till hösten. Publicerad
igår, 10:01
Ångrar du att du målade ditt hus med en för vågad färg? Eller tycker du att ditt lilla lusthus var lite väl experimentellt? Publicerad
igår, 07:55
Skanska ska bygga oljeraffinaderi i Brasilien. Ordern är värd cirka 1,8 miljarder kronor. Publicerad
11 mars 2010
Åkt gunga har du kanske gjort, men på 90 meters höjd? Om några år kan du få chansen om du besöker Gröna Lund i Stockholm. Publicerad
11 mars 2010
Två hundra inbjudna höjdare bussades på onsdagseftermiddagen ned i Norra länkens mörka tunnlar under Lill-Jansskogen i Stockholm för "genomslagsfest". Publicerad
10 mars 2010
Sigtuna kommun storsatsar på hyresrätten. I en rekordaffär ska kommunen och Sigtunahem köper 455 nyproducerade hyresrätter. Publicerad
10 mars 2010
För ett år sedan stod det första passivhuset i Lerum klart. Nu tar det kommunala bostadsbolaget Förbo ett nytt steg och bygger ett hus som producerar mer energi än vad det förbrukar. Publicerad
10 mars 2010
Föreningen Byggherrarna menar att byggherrerollen har urholkats under många år. Publicerad
9 mars 2010
Det är taken till lantbruksbyggnader, lagerlokaler och idrottshallar som rasat i vinter. Det visar en första genomgång av Sveriges Tekniska forskningsinstitut (SP). Publicerad
8 mars 2010
Lunds universitet satsar 100 miljoner kronor – för att utveckla sin universitetsmiljö. Detta genom att skapa nya utbildningslokaler, laboratorium och förbättra forskningsinfrastrukturen. Publicerad
8 mars 2010
- Ingen kan inte skylla snön. Takrasen tycks bero på brister i byggherrarnas kontroll.
Det sade miljöminister Andreas Carlgren (C) i dag, måndag, på en presskonferens om den senaste tidens takras. Publicerad
8 mars 2010
Världsutställningen i Shanghai pågår mellan 1 maj och 31 oktober 2010. Publicerad
8 mars 2010
Ett nytt landmärke är på gång i Göteborg. Kuggen heter huset som ska bli en mötesplats för aktörer från akademi, näringsliv och samhälle. Publicerad
4 mars 2010
Återkommande takras och anklagelser om byggfusk. Byggbranschen har stått i skottgluggen de senaste veckorna.
I kväll startar dessutom Fuskbyggarna. Tv-serien där oseriösa byggföretag jagas. Publicerad
3 mars 2010
Sveriges största försvarare av Las passar på frågan om lagändring om det visar sig att arbetsgivare kan säga upp för att sedan hyra in samma arbetstagare. Han hänvisar till sin husgud. Arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorin besökte Lag & Avtals Zenit i går, på tisdagskvällen. Publicerad
3 mars 2010
Vinterns snömängd har fått många tak att rasa. Men hoprasade tak är inte den enda faran vintern för med sig. Publicerad
3 mars 2010
Ställningarna höll inte måttet. Arbetsmiljöverket förbjöd tre företag att sälja vissa byggnadsställningar med komponenter av märket Unihak. Nu får de leverera igen, men bara för att användas på lägre bygghöjder och med mindre belastning. Publicerad
3 mars 2010
Om någon av de 1300 Skandiaanställda är irriterad på att tvingas lämna centrala Stockholm nästa måndag så finns inte längre någon att klaga på. Ett första beslut togs nämligen av den dåvarande Sverigechefen Gert Engman redan för sex år sedan. Och han har slutat. Publicerad
3 mars 2010
- ?Det är snön som orsakat raset. Vårt tak var inte misskött.Det säger Patric Rapp, en av ägarna till butiken Lottas Sparköp, vars tak delvis rasade in den 30 januari. Publicerad
3 mars 2010
Ett hotell- och kongresscentrum, butiker och bostäder. Saltkristallerna heter projektet som kan bli Helsingborgs nya landmärke. Publicerad
3 mars 2010
Norr om Stockholm växer den nya stadsdelen Arenastaden upp. Om något år blir den norra Europas största byggarbetsplats.Här ska fotbollslandslaget få sin nya hemvist. Publicerad
3 mars 2010
Publikens krav på komfort fick Fotbollförbundet att börja jobba för en ny nationalarena.Och nu planerar förbundet för fler internationella stormatcher på arenan. Publicerad
3 mars 2010
Arkitektkontoret White ritar kvarteret Koggens gränd i Malmö. Men nöjer sig inte med det.
- ?Vi agerar byggherre också, säger Whites styrelseordförande Magnus Borglund. Publicerad
3 mars 2010
Lekfull byggkonst - eller vandalism? Klotter är en sak, graffiti en annan, säger de insatta. Men vad blir offentlig legokonst? Publicerad
3 mars 2010
Fotbollstjärnan Gary Neville har en dröm. Han vill bo som en teletubbie. Vilket alltså betyder en stor, grön bunker. Publicerad
3 mars 2010
Teknik och material för att reglera värmen i växthus kan användas för att spara energi i vanliga hus.Med virkad aluminiumfolie vill gardintillverkaren Ludvig Svensson erövra en ny marknad. Publicerad
3 mars 2010
– Det är snön som orsakat raset. Vårt tak var inte misskött. Publicerad
2 mars 2010
Ett stort antal byggnader har fått sina tak raserade efter den senaste tidens snöfall. Publicerad
2 mars 2010
Nu är det klart vem som ska uppföra forskningsanläggningen Max IV i Lund. Bygg- och fastighetsbolagen Peab och Wihlborgs får tillsammans 900 miljoner kronor för att bygga husen som ska rymma den gigantiska röntgenkällan nere i den skånska myllan. Publicerad
2 mars 2010
Leif Bertilsson når kanonresultat efter år av förändringsarbete.
Grönans senaste karusell ska bräcka Tivoli-konkurrent. Se hela Starflyer.
Norra länken firar etapp.
Elsäkerhetsverket sågar tv-inslag om lågenergilampor.
Arbetsmiljöverket överraskade efter granskning.
Hotell, kongress, shopping och bostäder sida vid sida.
Sajt avslöjar vem som jobbar åt vem.
Nu är det dags för dig att hylla en kollega. Nominera här!
Snart öppnar världsutställningen i Shanghai.
Amerikanska energidepartementet hakar på trend.
Kändisarna berättar vad ingenjörer gör - egentligen.
Luren som läser läppar perfekt i bullriga (och trista) miljöer.
Läs veckans läsarkommentar.
Trafikverkets Lotta Brändström vill ha nyttigare entreprenörer.
Rund, röd byggnad ska locka folk att mötas.
Roomservice, kändis-bodar och fler brudar. Målaremästarnas Arne Jacobsson fick fler att bli målare.
Lekfullt lego eller trams?
Så funkar Michael Johanssons specialdesignade gardiner.
Du är inbjuden till vår sida för senaste nytt - och för att bli delaktig i arbetet på tidningen.
Här är den klara vinnaren.
Reducerar byggdammet
med 90 procent.
Ökning för sjunde
månaden i rad.
King of Pops hacienda i Las Vegas är överdådig. Och utropspriset är…
Norska forskare söker patent på miljövänlig innovation.
19-åring bygger kopia av New Yorks mest kända vy.
Centerpartisten: "Det var inte helt genomtänkt."
Vem sa så? Kommentera
veckans citat här.
Obligatoriskt med skyddsglasögon och handskar ute på arbetsplatserna.
"Lundaborna ska lätt våga sig in i byggnaden."
Forskning avslöjar cementens gåta.
Här är det bearbetade vinnarbidraget.
Byggs direkt vid Arlandas flygledartorn.
Huset är 167 centimeter
brett. Så mycket kostade det.
NCC:s projekt sparar energi med tekniska lösningar.
"Det är fascinerande att en stor del av samhället är uppbyggt av det."
Fredrik Karlsson:
jobbar ikapp eftre hellyckat BV-seminarium om energi.
Kommentarer
Skriv ny kommentar Senaste inlagd av Patrik 19 januari 2010 21:31 Sortera: Senaste överst
Frågorna kring Västlänken är många
1.
Tål vägtrafikens svenska kunder hur stora netto pålagor som helst?
2.
Järnvägens problem, dess ständigt ökande behov av subventioner, dess karaktär av Ebberöds Bank, är det troligt att man löser detta genom satsningar typ Hallandsåsen?
(Banverkets kalkyler håller uppenbarligen inte - nu heller.
De, som direkt har nytta av Västlänkens järnvägssatsningar är få och de är redan nu kraftigt gynnade på majoritetens bekostnad.)
3.
Trängselskatter, som under 25 år uppenbarligen ska transferera generösa bidrag, kan inte dom användas till annat, mer samhällsnyttigt, än en järnväg med verkningsgraden ca 5%?
4.
Är det inte på tiden att järnvägen avtvingas långsiktigt hållbara, sunda kalkyler?
Västlänken
Om politikerna vill investera >20kmilj kronor så borde det finnas någon form av vinst/förtjänst? Vad genererar en tågtunnel under Göteborg? En tunnel som inte ens passerar alla de arbetsplatser där majoriteten av Göteborgare och för den delen pendlare arbetar (läs, Torslanda/Backaplan/Bäckebol/Mölndals industriområde). Hur många pendlare arbetar runt Centralen eller Vasa, antagligen inte fler än det arbetar i Nordstan? De som bor centralt åker redan till stor del kollektivt. Ska vägtullar finansiera bygget? Dessa vägtullar som även ska minska trängseln? För vem? De som kör igenom stan för att ta sig till sina respektive arbetsplatser ute på Hisingen och ute i Mölndal? Vi som jobbar utanför Göteborg som får betala bara för att ta oss till jobbet?
Det är bara prestige för någon eller några utvalda i att bygga en tunnel här. Olik de tunnlarna som byggts i Malmö och Stockholm är denna helt tagen ur en fantasivärld, ett beslut taget av politiker som arbetar centralt.
Flytta ut Centralen till Olskroken för < än 10 miljarder och slopa den föråldrade säck-central vi har. Bygg ut hela området kring dagens Central. Skapa arbeten och parker för de pengar som vi skattebetalare måste betala.
Varför är det inget ramaskri? Är folk dekadenta och oförmögna att agera? Hur kommer det sig att ingen skriver om detta? Vilka forum finns? Jag vill göra min röst hörd och jag vill se finansiering med grundläggande motivation. Hur kan dessa beslut tas utan folkomröstning, jo av den enkla anledningen att politikerna vet svaret - majoriteten vill EJ ha en tunnel av detta slag.
Bygg länkar mellan alla stora fabriksområden och arbetsplatser, sådana arbeten går att räkna hem utan att bränna våra pengar.