Totalentreprenad billigare och effektivare

Trafikverket genomför för tillfället 13 stora infrastruktur-projekt i Sverige. Med stora projekt menas projekt över fyra miljarder eller sådana som är särskilt tekniskt komplicerade. Det enskilt största projektet är Förbifart Stockholm med en budget på nästan 28 miljarder kronor. Sedan följer Västlänken i Göteborg (20 miljarder) och Citybanan i Stockholm (18 miljarder). Totalt kommer de stora projekten att kosta runt 140 miljarder kronor.

Enligt bokslutet 2011 håller Trafikverket den totala budgeten i dessa projekt.

- Vi ser totalentreprenaden som en bra upphandlingsform. Då kan vi låta entreprenörerna ta större ansvar. De tävlar inte bara om priset utan även om kreativa lösningar, innovativ teknik och nya möjligheter, säger Per Sjöstrand som tillträdde sin tjänst den första januari i år.

Genom att lägga över mer ansvar på entreprenörerna menar Per Sjöstrand att det går att spara pengar och öka effektiviteten inom anläggningsbranschen.

Även tidplanerna håller i samtliga projekt.

- De flyter på riktigt bra i de stora projekten nu. I många av projekten har vi passerat den mer kritiska projekteringsperioden då det finns utrymmer för överklaganden. Nu är vi inne i ett produktionsskede och vi har bra framfart och duktiga entreprenörer och konsulter, säger Per Sjöstrand.

Att det kommit in nya utländska företag på marknaden ser Per Sjöstrand positivt på.

- De utländska entreprenörerna kommer hit med ny kompetens och andra erfarenheter, särskilt inom bro- och tunnelbyggnad.

Citybanan, Västlänken och Hallandsåsen är några av de mer riskfyllda projekten med flera kritiska moment.

- Citybanan sticker ut med sin sänktunnel under Riddarfjärden och även Västlänken kommer att byggas i en känslig stadsmiljö. Men i många av projekten har vi passerat de mest kritiska momenten.  Norra Länken har gått fantastiskt bra och nu har vi ”bara” installationerna kvar där.