• - Vasamuseet är ett populärt museum som behöver större kapacitet. Under högsäsong blir det väldigt trångt säger Louise Landberg, projektledare (bild 3). Foto: Statens maritima museer och Marie Bergström.

Vasa sätter experterna på prov

Nu ska Sveriges mest populära fartyg få mer plats. I höstas inleddes utbyggnaden av Vasamuseet. Men projektet måste planeras noga – annars riskerar skeppet att förmultna.

Verktyg

Dela |

Kön ringlar sig lång utanför Vasamuseet trots att det är strax efter lunch en torsdag. Till höger har skyddsplank satts upp för att skilja av området där grävmaskinerna börjat förbereda för VA-dragning.

Den 12 september togs första spadtaget till ombyggnaden på Galärvarvet i Stockholm.

-Vasamuseet är ett populärt museum som behöver större kapacitet. Under högsäsong blir det väldigt trångt, säger Louise Landberg, projektledare på Forsen projekt, som fått i uppdrag att genomföra projektet.

När museet byggdes för 20 år sedan dimensionerades det för upp till 600 000 besökare per år. Men sedan dess har besökssiffran stigit och de senaste åren legat på över 1,1 miljon.

Förändringarna ska bland annat ge byggnaden en bättre entré, plats för fler besökare, en mer tillgänglig museibutik och en större möjlighet till fler tillfälliga utställningar.

Den nya fastighetens fasad kommer att kläs med träpanel, behandlad med slamfärg och trätjära, huvudsakligen i rött och svart. Färgsättningen ska smälta in i det befintliga museets, inspirerade av äldre träbåtars mustiga färger.

-Tillbyggnaden ska ha samma karaktär och kännas som en naturlig del av det övriga museet. Göran Månsson och Marianne Dahlbäck som utformade Vasamuseet är därför gestaltande arkitekter även nu, säger Louise Landberg.

Vasamuseet bjuder på flera utmaningar för projektledningen. En är att museet ska hållas öppet under hela byggperioden förutom sex veckor.

-Det är en konstant ström av besökare året om. Det kräver mycket planering. Målsättningen är att besökare under byggperioden ska uppleva ett lika givande museibesök som de hade annars. Det får vara begränsat med buller och vi måste vara noggranna med säkerheten för både besökare och entreprenörer.

Även fartyget ställer särskilda krav på upplägget.

- Skeppet är behandlat så att förmultningsprocessen ska förhindras, och för att det ska fungera har skeppshallen ett konstant klimat året runt. Den stora utmaningen är att koppla ihop tillbygget med museet utan att rubba klimatet.

Louise Landberg tycker att projektet är stimulerande.

-Det är extra utmanande och spännande att jobba med det här på grund av de speciella förutsättningarna och eftersom Vasaskeppet är ett så särskilt objekt.

 

Nytt och rymligt

- Tillbyggnadens area är runt 1 600 kvadratmeter och ombyggnaden omfattar cirka 350 kvadratmeter inne i museet.
- Den nya byggnaden tar i sina proportioner upp skeppet Vasas mått: den långsträckta fasaden ligger parallellt med skeppet och har samma längd. Avståndet mellan pelarna i museet är samma som avståndet mellan masterna på Vasa.
- Förutom en ny entréhall ingår en ny hall för tillfälliga utställningar, butik och serviceutrymmen för besökare. 

En snöplig livshistoria

Vasa byggdes på Stockholms skeppsgård under ledning av den erfarne skeppsbyggaren Henrik Hybertsson från Holland. Hon skulle bli ett av sin tids mäktigaste krigsfartyg och hennes två kanondäck utrustades med 64 kanoner.

Dagen för jungfrufärden - söndagen den 10 augusti 1628 - stod åskådarna samlade runt stadens stränder. Kung Gustav II Adolf hade även bjudit in utländska ambassadörer för att imponera med det nya fartyget.

Färden började vid nuvarande Slussen. Seglen hissades och saluten sköts men bara ett par minuter senare krängde Vasa till. Hon rätade upp sig men krängde snart igen. Vatten forsade in genom kanonportarna och Sveriges stolthet sjönk till botten. Mellan 30 och 50 personer av de 150 i besättningen drunknade.

Regalskeppet Vasa bärgades 1961 i vattnet mellan Södermalm och Skeppsholmen i Stockholm.

För att skydda skeppet uppfördes en provisorisk byggnad av korrugerad plåt. Där låg Vasa på sin gungande ponton i 27 år.

1981 utlystes en arkitekttävling om den permanenta byggnaden för skeppet och grundstenen till byggnaden lades i november 1987 av prins Bertil.

Den 15 juni 1990 invigdes Vasas nya hem av kung Carl XVI Gustav.

Källa: Statens fastighetsverk.

 

TAGGAR

Visa alla?
Vad är en tagg?

Byggvärlden sätter taggar på allt innehåll.
Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman.




Chefredaktör Susanne Bengtsson | Webbredaktör Catharina Olsson-Lindh | Ansvarig utgivare Mikael Sagström  
Nordic Construction Media AB, ett företag i Docu Group. Täby. Tel: +46(0)8 630 24 00

Bevaka Nyheter: Prenumerera på tidningen | Nyhetsbrev | RSS
Kontakta oss: Redaktionen | Annonsera | Så används cookies på Byggvärlden