Göteborg går i bräschen i Sverige – och även i världen – med att kräva elmaskiner vid upphandlingar för sju förvaltningar och kommunala bolag.
– Vi skickar en tydlig signal till marknaden, säger exploateringsdirektör Kristina Lindfors.
Kraven gäller både fordon och arbetsmaskiner på byggarbetsplatser, och de transporter som görs till och från dem. Målet är att minst 20 procent av fordon och maskiner vid nya avtal senast i höst ska drivas av el. Kraven ska sedan höjas successivt varje år under kontraktstiden. Målet att minst 70 procent av alla använda fordon och maskiner ska vara eldrivna senast 2030.
En av de första i världen
Därmed ska Göteborg bli en av första städerna i världen att samla en stadskoncern kring krav på eldrivna entreprenader och i Sverige ska man vara först.
– Vi visar återigen att Göteborg är en stad som driver på i den omställning som behöver ske. Med den här kraftsamlingen skapar vi tydliga långsiktiga spelregler och bättre förutsättningar för investeringar i eldrivna lösningar, säger Patrik Andersson, vd för Business Region Göteborg.
De sju förvaltningarna och bolagen är Exploateringsförvaltningen, Stadsfastighetsförvaltningen, Stadsmiljöförvaltningen, Framtiden-koncernen, Göteborg Energi AB, Kretslopp och vatten samt Idrotts- och föreningsförvaltningen.
– Genom att vi nu samordnar och gradvis ökar kraven på eldrift, i tydliga trappsteg, skickar vi en tydlig signal till marknaden och förenklar planeringen för entreprenörerna i projekten. Detta kommer att minska klimatpåverkan i våra byggnationer och bidra till att hela bygg- och anläggningssektorn elektrifieras snabbare, säger Kristina Lindfors.
Vill locka fler
I maj kommer näringslivet och andra regionala aktörer bjudas in i dialogen i syfte att lägga grund för en stabil, långsiktig efterfrågan på elektrifierade entreprenader.
– Nu skapar vi bättre förutsättningar för marknaden att planera investeringar i laddlösningar och eldrivna fordon och maskiner. Ju fler beställare som ställer sig bakom och gör likadant desto snabbare skapar vi volym i efterfrågan, för att tillsammans med leverantörerna komma över en initial kostnadspuckel. Vi har en rejäl chans att bidra till en konkurrenskraftig marknad, och bra positionering för många engagerade, säger Anne Piegsa, processledare för Göteborgs Stads elektrifieringsplan.
Elektrifieringsandelen stegras årligen enligt följande tabell:
