Fler miljarder att hämta i nya tunnelbanan

Det största enskilda upphandlingskontrakten för hela tunnelbaneutbyggnaden omfattar tunnelborrning mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Kontraktet är värt cirka 5,3 till 6,1 miljarder kronor och upphandlingen inleddes i våras. Enligt tidsplanen är planerad anbudsinfordran i november i år och uppdragsstarten i mars 2028.

Två gigantiska tunnelborrmaskiner kommer att borra ut båda spårtunnlarna samtidigt. I kontraktet ingår även att spränga ut stationsutrymmen för fyra stationer: Älvsjö, Östbergahöjden, Årstafältet och Årstaberg.

Istället för att dela upp arbetet på flera mindre kontrakt blir det en entreprenör som ansvarar för hela tunneln och fyra av de sex stationerna.

– Arbetena är beroende av varandra. Vår bedömning är att en och samma entreprenör har bäst möjlighet att planera och genomföra arbetet så effektivt som möjligt, säger Johan Brantmark, chef för tunnelbanan till Älvsjö.

Enligt nuvarande planering kommer tunnelborrmaskinerna till Stockholm hösten 2029 och då monteras de i Älvsjö.

I den aktuella listan med kommande upphandlingar för den Gula linjen ingår inte tunnelborrningsprojektet. I sammanställningen finns däremot åtta raderna som gäller bygg och installationsentreprenader, stationer, fläktlösning och hissar. Entreprenadindelningen är inte beslutad och den bedömda kostnad som står på dessa gäller alla rader. Det vill säga totalt 2800-3300 miljoner kronor för alla delprojekt. Fördelningen kommer klargöras tydligare i nästa version som publiceras.

Källa: Region Stockholm