Regeringen satsar miljarder på vägunderhåll. Men riskerar det att skapa växtverk i branschen? Ibland ser det lite tomt ut på asfaltsläggare och grävmaskiner vid de pågående projekten.
Har du suttit i bilkö i sommar? Du är inte ensam. I år genomför Trafikverket vägunderhåll för drygt 16 miljarder kronor. Totalt ska 540–620 mil väg få ny beläggning. Extra medel på 1,4 miljarder skickas till vägunderhåll i norra Sverige. Man byter ut vägtrummor i snabbare takt, och vi förstärker underhållet av statliga broar. Och det är bara början. På vägsidan betas skulden av vägunderhållet av fram till 2037, och införandet av bärighetsklass 4 som gör att vägarna klarar tyngre fordon påskyndas. Alla nya satsningar skapar en guldrusch för infrastrukturbranschen men klarar man att möta efterfrågan.
Nyligen åkte jag från Stockholm ner till mina gamla hemtrakter i Vimmerby för att fiska kräftor. På vägen passerade vi två större vägbyggen mellan Järna och Nyköping. Vi åkte ner på en fredag efter lunch. Flera körfält var avspärrade och det bildades timslånga köer. Det är inte konstigt att det blir bilköer på vissa sträckor när underhållet jobbet ska göras. Men det som förvånade mig var att det inte syntes till en enda lastbil, grävmaskin eller asfaltsläggare så långt ögat kunde nå. Inte en enda spade eller byggjobbare med varselväst. Inte en meter asfalt lades under de timmar vi satt och kröp fram på väg mot Småland. Jag vet inte om alla tagit helg men det verkar inte riktigt smart samhällsekonomiskt.
Det är inte enda gången i sommar som jag förundrats över bristen på aktivitet vid vissa vägprojekt. På min egen gata i Nacka rev man upp vägbanan i våras för att bredda trottoaren. Sedan dess har det varit enkelriktat. I bästa fall ser man en grävmaskin och en gubbe med spade som går och påtar lite. Det samma gäller vid busshållplatserna vid Norra Sköndal på väg 229, Tyresövägen. Här har man hållit på sedan hösten 2024. Man kanske håller tidsplan men ofta har det varit låg aktivitet vid projektet. Jag kan nämna fler exempel som jag passerat under sommaren men stannar där.
Jag träffade nyligen en affärsområdeschef med ansvar för infrastruktur på ett större byggbolag och frågade varför det ser ut som inget händer? Varför det är så få som jobbar med projekten. Jag fick väl inget riktigt svar mer än att det kan bero på flera orsaker och att folk måste kunna ta semester ibland.
Men jag gör en annan reflektion. Kan det vara så att det råder växtverk i branschen. Skapar alla de här miljardsatsningarna på vägunderhåll en flaskhals som är svår att hantera? Finns det tillräckligt med kapacitet för att klara av alla jobb som planeras eller blir det risk för förseningar. Och i förlängningen ökade kostnader.
Nu är det väl bra att man satsar på eftersatta vägar. Både för byggbolagen och samhället. Jag kan stå ut med att sitta i bilkö om det gör att vägarna blir bättre. Jag bara undrar var jobbarna tagit vägen. Och trots bilköerna hann jag fram i tid till kräftskivan.
