Det är MVB som får uppdraget att bygga tunnelbanestationen Södra Hagalund som förlänger den gröna linjen till Arenastaden.
Uppdraget är värt 400 miljoner kronor.
MVB har fått i uppdrag att bygga den nya tunnelbanestationen Södra Hagalund, en av tre nya stationer på gröna linjens förlängning från Odenplan till Arenastaden i Solna. Stationen, som kommer att byggas 45 meter under mark, förses med extra lång rulltrappa med en fallhöjd 40 meter, vilket motsvarar en full längds fotbollsplan. Det blir en av Stockholms längsta rulltrappor.
– Södra Hagalund och tunnelbanans utbyggnad är en viktig del för Stockholms fortsatta tillväxt, det är spännande av få bidra till den utvecklingen, säger Tobias Lundberg, vd, MVB Öst.
MVB satsar på infrastruktur
Han säger att MVB är glada och stolta över tilldelningen och projektet.
– Projektet ligger helt i linje med den satsning vi gör inom bygg för infrastruktur. Den satsningen går tillbaka cirka fem år i tiden och har inneburit arbeten vid till exempel hamnar och flygplatser samt för kollektivtrafiken. MVB har via våra olika affärsområden en bredd och flexibilitet som gör oss rustade att stå starka även i sämre tider. I dagsläget är t ex byggentreprenader i infrastrukturprojekt absolut en viktig affär för oss som väger upp andra svagare delar av marknaden.
”Ett projekt utöver det vanliga”
Projektet omfattar färdigställande av stationen under mark, inredning av schakt till rulltrappa och två uppgångar i gatuplan samt byggnation av pumpstationer för dagvatten på sträckan för samtliga av de tre nya stationerna; Arenastaden, Södra Hagalund samt Hagastaden.
– Södra Haglund är ett projekt utöver det vanliga, både med tanke på sin geografiska placering under mark och sitt omfång. Vi ser fram emot att leverera en välfungerande och modern station, som kommer att bidra till hållbart resande och stadens fortsatta utveckling, säger Tobias Lundberg.
Samverkan
Stationen Södra Hagalund är en utförandeentreprenad i samverkan med Region Stockholm och beräknas stå klar i januari 2028.
– Vi har en organisation som besitter kunskap om och erfarenhet av komplexa entreprenader med stora tekniska och logistiska utmaningar. Bland våra projekt kan nämnas Överkikaren vid Slussen, Operans och Dramatens nya produktionsanläggning i Flemingsberg och kontorsfastigheten Princeton i Hagastaden som är byggd ovanpå Norra länken. Vi är också vana vid att arbeta i samverkan, så sammantaget känner vi oss trygga i att ta oss an uppgiften.
Då börjar MVB arbetet
Byggstart är planerad till slutet av sommaren 2025.
– Som det ser ut nu får vi tillgång till arbetsplatsen efter sommaren, då vi börjar arbetet med schaktet för rulltrappan. Sen kommer vi successivt starta upp de andra delarna när vi får tillgång till dessa arbetsplatser. Vi ska vara klara i januari 2028, så hela projektet har en tidsplan på cirka tre och ett halvt år, säger Tobias Lundberg.
Sett till antalet personer i arbetet kommer det att vara som mest intensivt i mitten och slutet.
– Då är det flera arbetsmoment i gång samtidigt som sysselsätter mycket personal.
Det är ett speciellt projekt, med tanke på läget, vilka erfarenheter har ni nytta av här?
– Eftersom vi genomfört många projekt i centrala Stockholm har vi byggt upp stor erfarenhet av komplexa logistiska situationer samt krävande tekniska installationer och byggmoment. Erfarenheter som kommer projekt Södra Hagalund till godo. Projektet är dessutom en samverkansentreprenad med Region Stockholm, vilket kommer att ge oss nya erfarenheter som i sin tur kommer att bygga på vår kunskapsbank ytterligare för framtida projekt.
