Nu ska väg 27 bli säkrare

Väg 27 har klassats som en av de farligaste och mest olycksdrabbade i landet.
Nu genomför Trafikverket en ombyggnation som ska göra vägen säkrare.
Maskinisten Ulrik Zackrisson, som själv bor i området, välkomnar ombyggnaden, som även gett hans nystartade företag en riktig rivstart.
– Fram till sommaren kommer jag att vara här på väg 27, säger han.

Långtradare och stressade privatbilister susar förbi med alldeles för hög hastighet, trots att vägen är smal och att det vid sidorna helt saknas avkörningsmöjligheter.
Av bland annat denna anledning har väg 27 sedan länge klassats som en av de farligaste och mest olycksdrabbade i landet, men nu genomför Trafikverket ombyggnationen som ska göra vägen säkrare.

Den sju kilometer långa vägsträckan mellan Backaryd och Möllenäs kommer att få ett mitträcke och bli en mötesfri väg med omkörningssträckor, där det finns möjlighet till hastigheter upp till 100 km/h.
Under ett senare skede kommer trafiken att ledas genom vägarbetet med sänkt hastighet. Från och med mars stängs vägen av för genomfartstrafik som då hänvisas till andra vägar, däremot kommer kollektivtrafiken att kunna passera genom vägarbetet under hela tiden.
Väg 27 ingår i det som kallas för SEB Trans Link som är ett vägstråk mellan Karlskrona och Göteborg och som Trafikverket bedömer har en mycket stor internationell betydelse.

Ulrik Zackrisson, som själv bor i området, välkomnar ombyggnaden som gett hans eget företag en riktig rivstart. I somras registrerade han in sitt aktiebolag samtidigt som han skaffade sig en Volvo EC 290 CNL.
– Det är en -08:a som gått 8500 timmar och som jag nu har ett hyrköp på. Nästa år hoppas jag kunna köpa ut den så att mitt företag äger maskinen, säger han och tillägger att han hittills haft fullt upp.

Han är ansluten till Cliffton som Peab i sin tur anlitar, vilket innebär att det kommande halvåret kommer i stort sett allt att handla om det nya vägbygget.
– Det känns bra att ha en full orderbok, för mig gäller det att snabbt få intäkter för att kunna betala av på grävaren. Därför gäller det också att minimera antalet stilleståndstimmar, men jag hade lite otur i början eftersom jag fick byta både turbon och en länk, det gick på 37000 kronor och det var ju utgifter jag gärna hade sluppit.

Att starta eget företag vid 43 års ålder kan tyckas vara lite i det senaste laget, men för Ulrik Zackrissons del var det ett väl genomtänkt beslut.
– Jag har funderat på att bli min egen de senaste 20 åren. I somras bestämde jag mig för att ge det hela en chans och jag trivs kanonbra. Visst har det varit en och annan sömnlös natt när jag räknat för mycket på det hela, men har jag bara full beläggning på maskinen kommer det att gå vägen, säger han.

I likhet med de flesta andra underentreprenörer gäller det att vara beredd på att ta de jobb som erbjuds, och förutom uppdragen som kommer in via Cliffton har det blivit flera mindre uppdrag i närområdet.
Tack vare att maskinen är relativt smal slipper han ha följebil vid förflyttningarna, och det förenklar logistiken samtidigt som det gör det mer lönsamt att ta uppdrag som ligger en bit bort.

– Jag tycker nog att marknaden ser ganska positiv ut för oss här i sydöstra Sverige. Förutom vägbygget talas det mycket om utbyggnad av hamnarna för att möta den ökade gods- och passagerartrafiken, där kommer det sannolikt att finnas mycket jobb framöver. Men fram till sommaren kommer jag att vara här på väg 27, säger han.