Trafikverkets krav på NCC för Korsvägen kommer troligtvis att bli ännu större.
Patrick Guné, chef för stora projekt på Trafikverket, säger att det handlar om brister de funnit i granskningen och att det handlar om ”betydande belopp.”
Patrick Guné, chef för stora projekt på Trafikverket, säger att stämningsansökan är ett naturligt steg efter den hävning som Trafikverket gjorde på grund av de missförhållanden och oegentligheter som de upptäckte i granskningen.
– Vi har jobbat under många år med att hitta en annan utväg, där både jag och generaldirektören har varit involverade de senaste två åren innan hävningen för att hitta en lösning. Men med tanke på de bristande svar och de saker vi funnit i vår granskning så såg vi ingen annan väg framåt. Det är verkligen ingenting vi tar med lätthet på, utan det är ett stort och allvarligt steg som vi har goda grunder för att ta, säger han.
Trafikverket yrkar att WLC ska betala cirka 1,36 miljarder kronor. Det är bland annat återbetalningar av ersättningar (91 miljoner kronor) och förseningsviten (258 miljoner) och cirka en miljard kronor i så kallat negativt incitament. Det vill säga att Trafikverket anser att WLC har överskridit den korrigerade riktkostnaden med drygt 5 miljarder kronor och att 20 procent av den summan ska återbetalas enligt kontraktet.
”Betydande belopp”
– Det är ett första steg av återkrav som vi kommer att ha på leverantören, säger Patrik Guné.
Betyder det att det kan bli ytterligare krav?
– Det kommer det säkerligen att bli.
Vad handlar det om för krav?
– Det får vi återkomma om senare, men det handlar om brister som vi bland annat funnit i vår granskning och konsekvenser av det, säger Patrick Guné.
Kan ni säga något om beloppet?
– Nej, men beloppen är betydande.
När och hur kommer ni att kräva det?
– Det får vi återkomma om.
Juridisk process
Vad är din reaktion på NCC:s uttalande, bland annat att ”stämningen saknar koppling till verkligheten” och att ”hävningen saknar rättslig grund”?
– Dels har vi goda grunder för att lämna in en stämningsansökan med sakliga och faktabaserade underlag till det, vilket processen kommer att visa. Sedan är det här en juridisk process och det blir upp till en domstol att avgöra vem som haft rätt eller fel. När det handlar om själva uttalandet får NCC svara för det och domstolen får avgöra om det saknar rättslig grund eller inte.
Hur fortgår själva arbetet vid Korsvägen?
– Det går väldigt bra sedan vi tog över entreprenaden. Vi ser aktiviteter regelbundet tillsammans med alla de leverantörer, ett 60-tal, som ställer upp och hjälper till och vill få projektet klart. Vi har goda förhoppningar om att bli klara till 2030 och att det inte kommer att leda till några fördyringar eller förseningar, säger Patrick Guné.
