I september får landningsbanan på Karlskoga flygplats ny asfalt. Svevia har fått i uppdrag att fräsa den befintliga beläggningen och lägga ett nytt slitlager på den 1 500 meter långa landningsbanan. Uppdraget är ett av flera flygplatsarbeten som Svevia genomför under de senaste säsongerna.
Arbetet på Karlskoga flygplats genomförs under vecka 37 och omfattar den 1 500 meter långa och 30 meter breda landningsbanan. Den befintliga beläggningen ska fräsas och ersättas med ett nytt slitlager. Uppdraget genomförs inom Svevias ramavtal med Karlskoga kommun.
– Att belägga en landningsbana ställer höga krav på både material och utförande. Asfalten behöver hålla hög kvalitet och vara anpassad för den belastning som flygplanstrafiken innebär. Samtidigt krävs stor precision i själva utläggningen för att skapa en jämn beläggning över hela banan, säger Jonas Törnå, arbetschef på Svevia.
Asfalten som används i uppdraget tillverkas av Svevia. Asfaltmassan provas och kvalitetssäkras i Svevias laboratorium för att säkerställa att den uppfyller de krav som ställs på beläggning vid en flygplats.
Utläggning av asfalt på flygplatser skiljer sig på flera sätt från motsvarande arbete på väg. Produktionen behöver planeras utifrån flygplatsens förutsättningar och genomföras med stor precision. Uppdraget i Karlskoga är ytterligare ett av flera arbeten som Svevia genomfört i flygplatsmiljö under de senaste säsongerna.
Under sommaren har Svevia genomfört beläggningsarbeten vid South Lapland Airport på uppdrag av Vilhelmina kommun och vid F16 i Uppsala på uppdrag av Fortifikationsverket. På Arlanda utför Svevia även VA-arbeten i anslutning till flygplatsens bana 2.
På Kiruna flygplats genomförde Svevia 2024 ett omfattande beläggningsarbete på uppdrag av Swedavia. Under ett två veckor långt stopp i flygtrafiken lades omkring 20 000 ton asfalt på start- och landningsbanan, taxibanor och uppställningsytor. Uppdraget omfattade även kompletterande markarbeten.
– Flygplatser är en miljö där vår kompetens inom asfalt och beläggning verkligen sätts på prov. Projekten i Kiruna, Vilhelmina, Uppsala och nu Karlskoga visar att vi har både erfarenheten och kompetensen som krävs för den här typen av uppdrag, säger Jonas Törnå.
