Lösningarna för att minska klimatpåverkan finns men efterfrågan saknas. För att få fart på omställningen har Fossilfritt Sverige tagit fram en ny industripolitik.
– Det pinsamma är att många företag gör precis det vi önskat men efterfrågan är för låg, säger Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige.
Det nya förslaget ”Ny industripolitik i en ny tid” som organisationen tagit fram består av tre delar och huvudrubriken för alla punkterna är riskdelning.
Den första punkten är att man vill ha en tydlig strategi för hur vi ska bygga Sveriges elförsörjning. Är det kärnkraft eller vindkraft eller något annat alternativ som är den långsiktiga lösningen? Investerarna vill se en långsiktig strategi för att de ska våga satsa, enligt Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige, som var en av talarna under Skanskas seminarie om cirkularitet i praktiken.
– Det är väldigt viktigt att prata om målen. Hur vi vill investera och vad det är vi vill uppnå. Det är helt avgörande för att investerarna ska våga satsa, säger han.
Den andra punkten är de offentliga upphandlingarna som årligen uppgår till 1 000 miljarder kronor. Nu har EU bestämt att länderna inom unionen ska köpa av varandra i större utsträckning än tidigare. Man tvingar fram krav på hur stor del av produkterna som ska tillverkas inom unionen. Det ska även ingå krav på en viss klimatförbättring i produkterna.
– Det är ett sätt att få i gång tillväxten och teknikutvecklingen inom unionen, fortsätter han.
Den tredje punkten handlar om hur man ska få större företag att investera i EU när det är oklart om utsläppen även fortsatt kommer ha det höga priset som det har idag. Då är man inne på att sätta ett garantipris för exempelvis tillverkningen av cement i Slite på Gotland.
– Om man producerar cement ska man veta hur priserna för konkurrenternas utsläpp ser ut. Då får man en garanti och fungerar inte priserna på utsläppshandeln går staten in och säkrar upp glappet. Den här åtgärden ligger väldigt nära i tid eftersom regeringen tillsatte en utredning precis före valet. Det ska vara klart till hösten 2027.
Vad görs för att snabba på utvecklingen?
– Det pinsamma är att många företag gör precis det vi önskat. Vi kan ta lastbilstillverkare som exempel. De har tagit fram el-lastbilar men efterfrågan är för låg. I Kina köper man cirka 30 procent el-lastbilar. Inom EU är det 4 procent och Sverige ligger det på 10 procent. När vi nu fått fram el-lastbilar ska vi inte sänka priserna på det fossila så mycket som man gjort. Då blir det lönsammare att ligga kvar med en dieselmotor i stället för att skifta över till el-motor. Politiken har sabbat marknaden för de som tagit fram smarta grejer.
Hur får man i gång den efterfrågan?
– Det är att man helt enkelt gör som i exempelvis Göteborg där man lovar inom bygg- och anläggningsbranschen att ha höga ambitioner vid upphandlingarna. I Göteborg ska 70 procent vara utsläppsfritt till 2030. Då blir det en marknad för el-lastbilar och eldrivna grävmaskiner. Vi behöver också höja bränslepriserna. Får vi upp normalpriser vid pump kommer elektrifieringen bli mer lönsam.
Hur påverkar de här åtgärderna byggbranschen?
– För en byggentreprenör kan det innebära att man beställer en åkare till ett bygge som har el-lastbilar. Då får man direkt utsläppsfri leverans. Om inte den marknaden finns får entreprenören själv betala eller tvinga fram kunden som kan fixa en eldriven grävare eller lastbil. Det bör vara de generella spelreglerna som sätter i gång efterfrågan. Men det måste börja med att kommuner, länsstyrelser och andra upphandlar de nya produkterna för att få ökad volym. När volymerna ökar pressas priserna. Upphandlingarna är det starkaste verktyget vi har för att få till en förändring.
Hur tycker du att utvecklingen ser ut nu om du jämför med hur det såg ut för tio år sedan?
– Det är en chockartad utveckling. Om du hade frågat mig tio år tillbaka så hade inte jag kunnat tro jag skulle kunna ha en cementklump i näven som är klimatneutral från Norge. Det finns el-grävare och jag har en fossilfri stålbit i bakfickan. Allt det där var fantasier för tio år sedan. På så vis har det gått oerhört fort. Och tittar man i det perspektivet så har jag inte fantasi nog att förutse vad som har hänt om ytterligare tio år. Jag kommer ha fel. Utvecklingen kommer gå fortare än vi kan föreställa oss.
Den 25 november kommer organisationen officiellt att lämna över sitt underlag och sina förslag för en ”Ny industripolitik i en ny tid” direkt till den svenska regeringen
