Efter drygt två års omfattande arbeten är förstärkningen av den södra kajen i Skandiahamnen klar. Därmed går projekt Skandiaporten vidare in i nästa stora fas.
Sedan våren 2024 har NCC genomfört omfattande förstärkningsarbeten längs de västra 700 meterna av södra kajen i Skandiahamnen. Kajförstärkningen är en central del av projekt Skandiaporten och en förutsättning för att kunna fördjupa området närmast kajen.
Arbetet har nu slutförts enligt den tidplan och inom den budget som satts för entreprenaden.
– Det här är en viktig milstolpe för projekt Skandiaporten. Vi har genomfört ett stort och tekniskt komplext kajprojekt. Det är ett resultat av ett mycket bra samarbete mellan alla inblandade och innebär framför allt att vi nu kan ta nästa steg i projektet som planerat, säger Elin Dörrheide, projektledare för kajförstärkning Skandiaporten på Göteborgs Hamn.
Nästa stora fas
Nu påbörjar Boskalis Sweden AB de sprängnings- och muddringsarbeten som Göteborgs Hamn ansvarar för. Arbetena omfattar de närmaste 50 meterna ut i vattnet längs de västra 700 meterna av södra kajen.
Drygt 200 000 kubikmeter lösa muddermassor och cirka 30 000 kubikmeter berg ska tas bort. Området närmast kajen dimensioneras för att kunna ta emot fartyg med ett maximalt djupgående på 17,5 meter. Arbetena beräknas vara klara i mars 2027.
Stor pusselbit snart på plats
Parallellt genomför Sjöfartsverket upphandlingen av de betydligt mer omfattande sprängnings- och muddringsarbetena i farleden och vändytan samt anpassningar av farledsutmärkningen. Sjöfartsverket planerar att kunna skriva kontrakt med entreprenör för denna del av projektet i början av 2027.
Projekt Skandiaporten dimensioneras för containerfartyg som kan vara upp till 430 meter långa och 65 meter breda. Det innebär fartyg som är 30 meter längre, fem meter bredare och kan ha upp till fyra meter större djupgående än de fartyg som i dag trafikerar containerterminalen.
